Mivel a verseny az utóbbi időben egyre globálisabbá válik, az új pályák többsége továbbra is Európában marad. A taxik jó módja annak, hogy eljussunk a Nagydíjra, akár a leggyorsabban is. Az egyenes visszaút inkább bosszúságból lehet – számolj azzal, hogy egy ideig utaznod kell. Körülbelül 55-55 MYR-be fog kerülni, hogy a hagyományos taxikkal az új pályára juss. Ha gondot okoz, hogy az utas használja az új taxiórát, akkor ezt az árat kell választani. A KLIA-n kívül taxit vinni KL közepén nem drága, hacsak nem vagy egyedül utazó.

Bet at home fogadási bónusz: Sepang Worldwide Circuit: A legnagyobb pályakiadvány

A Jordantól istálló Heinz-Harald Frentzen megelőzte a Sauber-es Nick Heidfeldet, és megszerezte a következő helyet. A World Constructors' Tournamenten a Ferrari tovább növelte előnyét a következő helyen álló bet at home fogadási bónusz McLarennel szemben, miközben a Sauber is lemaradt, és Michael Jordan mögött maradt, akiknek még tíz versenyük van hátra az évben. A 2012-es legújabb Malajziai Formula-1-es Nagydíjra február 23-án, 24-én és 25-én hétvégén került sor. Lewis Hamilton szerezte meg az új, kvalifikált futamot, Jenson Switch és Michael Schumacher előtt. Ne feledd, hogy az új Malajziai Nagydíj egy esős versenynek bizonyult sok mókás pillanattal.

Méterek. Marquez közvetlenül Morbidellit legyőzve a kavicsos pályán fejezte be az első negyedet.

A Jordan-Hart a lemaradva, nagyjából hárommal megelőzve a Sauber-Petronast, a Williams-BMW volt az egyetlen igazi pontszerző páros. Az autósok teljes gázzal fognak menni a kör 65%-ában, és az autók simán tartása – és akár ellazulása is – párás körülmények között trükkös lenne. A legfrissebb hosszú távú időjárás-előrejelzések nedves fürdőket és zivatarok valószínűségét javasolják, ami nem nagy meglepetés a malajziai verseny szempontjából. Az új, napi záporok tönkretehetik a menetrendeket, és arra számíthatunk, hogy semmi sem fog működni, ha valaki rossz dátumot ad be.

Néhány sarknál változtatásokat eszközöltek a dőlésszögben, hogy elősegítsék az erőteljesebb játékot, például az utolsó hajtűkanyarnál. A legújabb dal tizenöt oldalt tartalmaz, amelyeket számmal ismerünk, bár némelyiknek címkéje is van. A negyedik kanyart új Langkawi-kanyarnak, a fél tucat kanyart Genting-kanyarnak, míg a tizennegyedik kanyar Sunway Lagoon-kanyarnak hívják.

Kuala Lumpur, negyvenöt percre, mostantól szélesebb körű szállás-, étkezési és szórakozási lehetőségeket kínál, könnyű hozzáférést biztosítva az új menetrendhez buszjárattal, transzferrel vagy utazási szolgáltatásokkal. Kuala Lumpurból el lehet jutni buszokkal a titkos városokból, taxival vagy metróval a Kuala Lumpur Nemzetközi Repülőtérre (KLIA), ahonnan busszal vagy taxival is lehet közvetlenül eljutni. A versenyutazások körüli nagyobb forgalom miatt ajánlott több utazást megengedni. A legújabb malajziai MotoGP a MotoGP új izgalmát kínálja Sepangnak, három napot kihagyva a sepangi nemzetközi menetrendből. Az új malajziai MotoGP Nagydíj a sepangi világkörüli pályán kiváló alapja a MotoGP menetrendnek.

Top 10: Az új versenyzők, akik a legmagasabb győzelmi arányt produkálják az F1-es szériában

Az 1-es Algorithm utoljára 2017-ben vonult be Malajziába, ezzel űrt hagyva a versenyrajongók szívében. Bár a jelenlegi időszakváltozási bejelentésre nem, úgy tűnik, egy másik fejezet bontakozik ki. Ez a 2023-as, november 10-én megrendezésre kerülő Malajziai MotoGP Petronas Nagydíj elődje, amely ismét a legújabb motordübörgést és a versenyzés izgalmát kínálja a legendás menetrendhez képest. Az új Malajziai Nagydíj csomag 2017-ben véget ér, és nem tér vissza. A jegyeladások visszaesése a Szingapúri Nagydíj kezdete óta – amely mindössze 200 mérföldre lesz a verseny kezdetétől – az egyik dolog, amiért úgy döntöttél, hogy befejezed a verseny új futamát. Az új Sepang Grand Circuit továbbra is felfedezhető lesz a motorsport más kategóriái számára.

A meglévő Top Thomson Path egy csendes, kanyargós autópálya, ahol bárki csak edzésre és kerékpározásra használhatja. 50 évvel ezelőtt ez az új terület, ahol Szingapúr egyik legnépszerűbb éves versenyét rendezték meg. A szingapúri nagydíj betiltását követően minden helyi versenyző Malajziába utazott gyakorolni, és versenyezni lehetett. 1974-ben a sztárversenyző, Gerry Looi szingapúri kerékpárversenyzőkből álló csapatot indított, hogy részt vegyenek a Selangor Nagydíjon a Batu Tiga Circuit pályán. A 70-es évek elejétől az új eseményeket élő közvetítésekkel közvetítették Ázsiában, Ausztráliában és Új-Zélandon is. A Petronas 2010-ben a Mercedes csapatának tagja lett, és nyolc konstruktőri és egy hét emberes világbajnokságot nyert.

Az új látvány egy jó, 3,4-es távolságú tervben testesül meg, amelyben hét balkezes és hét jobbkezes él is lehet, néhány hosszú egyenessel tarkítva. Eközben a társadalomban felhívások jelentek meg a népszerű versenyzés felélesztésére. Az új Singapore System Sports Club komolyan szponzorációt kért egy teljes pálya építésére a Mandaiból, de a csomagot az 5 millió dolláros lehetséges magasabb építési költség miatt elvetették. Más lehetőségeket is felvetettek, például egy versenyzői szintű pálya használatát a Sembawangban, vagy egy kifutópályát a Changi légibázison, de a testületek mindegyiket elutasították. Az új Szingapúri Nagydíj csak 35 évvel később vált ismét népszerűvé Szingapúrban.